Yeni bir mini traktör satın almak pahalı ve herkes bunu karşılayamıyor. Ancak, mal sahibinin ekipmana sahip olmaması, ev çiftliğine bakması zordur. Durum dışında zanaatkarlar oldukça basittir. Eski parçalardan ev yapımı traktörler yapıyorlar veya motor bloklarını elden geçiriyorlar. Genel olarak, tüm bunlar oluyor, şimdi düşünmeye çalışacağız.

Ev yapımı bir traktörün montaj özellikleri

Ev yapımı ürünler için tam montaj talimatları sağlamak imkansızdır, çünkü bu işlemin tüm teknik kısmı mevcut yedek parçalara bağlıdır. Traktörün kendi ellerimizle nasıl yapıldığını anlamak için bu teknolojinin ana bileşenlerini ele alacağız.

Belki birileri bu cevabı sevmiyordur, çünkü her insan özel bir şey arıyor. Neden olduğunu konuşalım. Örneğin, motorun sahibine uygun olmasını sağlayın. Hava veya su soğutmalı dizel ve benzinli olabilir. Ev yapımı inşaatın tamamı buna bağlı olacağından, bu şartnameler dikkate alınmalıdır. Hava soğutmalı motor önce bir fan koymak zorunda kalacak. Su soğutma sistemi karmaşıktır ve tamamen farklı bir cihaza sahiptir.

İpucu! Kendi elinizle traktör çekerken, hava soğutmalı bir motor bulmaya çalışın. Onunla ev yapımı bir ürünü monte etmek daha kolaydır.

Motobloktan ev yapımı bir traktör monte edilmesine karar verilirse, motor, tekerlek çifti ve dişli kutusu doğal kalır. Sadece çerçeveyi kaynaklamanız ve tekerlekler için başka bir aks eklemeniz gerekir. Motoblok elden geçirilirken, doğal tekerlek çifti liderdir. Arkasında veya önünde bulunabilir. Her şey motorun dayandığı çerçevenin hangi kısmına dayanacağına bağlıdır.

Yedek parçalardan bağımsız olarak, bir çizim çizmeye başlamanız gereken bir ev yapımı traktör monte edin. Elinizde kesin bir şema olması durumunda, neyi ve nereye koyacağınız size rehberlik edecektir. Traktörün çizimine bir örnek olarak tüm birimlerin yerleşim planlarını fotoğrafa bakmanızı öneririz.

Şasinin üretimi ile traktörü kendi elleriyle katlamaya başlayın. Mevcut motordan bağımsız olarak, yürüteç üzerinde çalışsanız bile, tasarım iki türden yapılmıştır:

• Perelomka. Bu çerçeve menteşe mekanizmasıyla birbirine bağlanmış iki yarım çerçeveden oluşur. Kırma çerçeveli bir ev yapımı traktör için yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. Ön yarım çerçevenin üzerine motoru şanzıman ile birlikte yerleştirin. Ek donanım için arka aksı ve kancayı ikinci yarım çerçeveye takın.
  

• Sağlam çerçeve Bütçe seçeneği klasik kabul edilir. Çerçeve, iki çapraz çubuklu ve izsiz tek bir sabit yapıdır. Atlama atlayıcılarını kazanmak için. Bazen ön çerçeve arkadan daha dar yapılır. Yani, bir yamuk şekli elde edilir.
  

İpucu! Entegre çerçevenin üretimi daha kolaydır, ancak manevra kabiliyetinde böyle bir traktör kopmaya yol açacaktır.

Her türlü çerçeve, kanaldan kaynak yapılır. Jumperlar için profil tüpünü kullanın. Farklı boyutlarda metal köşeler ve 5-10 mm kalınlığında çelik saclar uygundur.

Video ev yapımı bir traktöre genel bir bakış sağlar:

Traktör montajı için yedek parçalar

Bu yüzden ev yapımı bir traktör yapmayı düşünmeye devam ediyoruz ve şimdi yedek parça seçme zamanı:

• Motorda zaten söylemiştik ama tekrar duracağız. Traktör için, ekipmanın herhangi bir görevle başa çıkabilmesi için yaklaşık 40 beygir gücünde bir motor bulunması arzu edilir. Genel olarak, zanaatkarlar çiftlikte olan her şeyi koyarlar: Moskoviç'ten bir motor, bir motosiklet, bir elektrik santrali, vb. Motoblok elden geçirilirse, motorla ilgili problem ortadan kalkar. Gücü 6 beygir gücünden fazlaysa, bir traktörün arkasındaki bir traktörü yeniden modellemek mantıklıdır. Aksi takdirde, ev yapımı zayıf olacaktır ve evde ondan çok az yardım olacaktır. Güce ek olarak, motorun çalışma hızını dikkate almak önemlidir. Hız önemli bir parametre değildir. Motorun düşük hızlarda yüksek tork kazanması gerekir. Bu özelliklerin dizel motorları var.
• Motoblok değiştirilirken CAT doğal kalır. Farklı bir motor için, vites kutusunun başka bir araçtan alınması gerekir. Bu göbek, bir GAZ-51 veya 53 otomobilden daha uygundur: Debriyaj sepetinin montajı mevcut motora sığacak şekilde özelleştirmek için hala yapılması gereken çok iş vardır.
• PTO'yu traktöre kendi elinizle monte etmek zarar vermez. Daha sonra hidrolik sistemli ev yapımı, ekleri kullanarak işlevselliğini önemli ölçüde artırır.
• Tekerlek takımları çoğunlukla binek araçlarında kullanılır. Oradan, arka aksı alın. Akslar çok uzunsa, kısaltılır. Motoblok tekrar çalıştırılırken, sürüş tekerleği çifti doğal kalır. Motobloktan motor çerçevenin arkasına yerleştirilirse, traktörün dengesi için iz genişliği artar. Ev yapımı bir traktörde ön kiriş yükleyiciden idealdir. Teraziyi kendiniz merkezdeki bir menteşe üzerinde ışınlayabilirsiniz.
• Direksiyon araba ile bulmak daha iyidir. MTZ motor bloğunu tekrar çalıştırırken, bazen üç tekerlekli bir traktör monte edilir. Bu durumda, direksiyon simidine sahip ön tekerlek motosikletten kaldırılır. Ancak, motoblok kollarındaki motosiklet veya ailenin geri vites değiştirirken kontrol edilmesi elverişli değildir. Burada, yuvarlak formda geleneksel bir tekerlek tercih etmek daha iyidir.
• Bir başka önemli düğüm, çekiş birleştirme mekanizmasıdır. Traktöre kendi elleriyle çerçevenin arkasına kaynaklanmıştır. Bu, sepeti alacak.
• Motoblokun tekrar çalıştırılması sırasında fren sistemi yerli tarafından kullanılır. Başka bir durumda, diğer ekipmanlardan da çıkarılır. Benzer şekilde, bir yakıt tankı ile gel.

Tüm birimlerin montajından sonra, traktöre bir kasa koyarlar, koltuğu koyarlar, farları sabitlerler, kabloları döşerler.

MTZ traktörü için kabin üretimi

Traktör yaz aylarında kabinsiz olarak kullanılabilir, ancak çalışma konforu çok fazla bozulur ve sonbaharın başlaması ile birlikte, genel olarak araç kullanmak mümkün olmaz. Traktör üzerindeki kendi kendine yapılan kabin, çelik sacdan imal edilmiştir. İlk önce bir çizim yapmalısın. Taksi MTZ çekicisinden esas alarak alıyoruz. Fotoğraf inşaat parçalarının bir şemasını göstermektedir. Üzerinde traktörünüz için bir kabin monte edebilirsiniz.

MTZ için kabin yapma süreci aşağıdaki işlemlerden oluşur:

• Çizimdeki boyutlar size uymuyorsa, bunları değiştirebilirsiniz. Bağımsız hesaplamalar sırasında ön izleme camları her zaman temel alınır. Tavan, direksiyon başında oturan sürücüye göre en az 25 cm uzunluğunda yapılır.
• Ahşap bir çubuktan bir çerçeve toplayan ilk kişi. Tüm elemanlar vidalarla bağlanmıştır.
• Ayrıca, MTZ traktörünün gelecekteki kabininin iskeleti, ahşap çerçevenin dış çerçevesini oluşturmaya başlar. Bunu yapmak için, metal boruyu ahşap elemanların boyutuna göre özelleştirin. Bağlantı kaynakla yapılır. Bütün eklemlerin paralelliğini ve düzgünlüğünü kontrol ettikten sonra, yapının köşeleri bir profil ile kaplanmıştır.
• MTZ kabininin bitmiş iskeleti bir çatı ile zemine konur, ardından gözlükleri izlemek için tabanlar içeriden kaynaklanır.
• MTZ kabininin tavanı için parçalar 1 mm kalınlığında çelik sacdan taşlama ile kesilir. 100 mm çapında boru kesilen parçalara kaynak yapılır. Ayrıca, tüm bu çatı yapısı kabinin genel çerçevesine tutturulmuştur. Kanatların ve zeminin daha güçlü olması gerekir. 2 mm kalınlığında çelik sac daha iyidir.
• Kapıların çerçevesi profil borudan kaynaklıdır. Gaz asansörünü takmayı unutmamak önemlidir. Yan camların konumu göz önüne alındığında, orta ve arka direğin açısı seçilir, bundan sonra traversler kaynaklanır.
• Son iş cam montajı. Kabinin iç astarı genellikle sünger kauçuktan yapılır ve bunun üzerine deri gerdirilir.

Bu ev yapımı kabinde hazır. Şimdi traktöre sabitlenmeye devam ediyor. Kabinin dışında boyanmalıdır. Estetik görünüme ek olarak, boya metali korozyondan koruyacaktır.

Video MTZ traktör için ev yapımı bir taksi gösterir:

Evde ekipman montajı zor bir konudur. Kaynak ve tornalama işlerini yapabilme becerisinin yanı sıra çok fazla bilgi gerektirir.