Kar, çocuklara çok fazla neşe getiriyor ve yetişkinler için yorucu iş, pistlerin ve evin bitişiğindeki bölgenin temizlenmesi ile başlıyor. Yağışın çok fazla olduğu kuzey bölgelerinde, ekipman sorunla başa çıkmaya yardımcı olur. Motoblok için döner bir kar küreyici varlığında ve tabii ki çekiş ünitesinin kendisi, alanı temizlerken eğlenceye dönüşecektir.

Cihazın kar üfleyici özellikleri

Elektrikli süpürgeler için kullanılan tüm döner tip kar temizleme ekipmanı neredeyse aynı cihaza sahiptir. Sadece farklı modellerin teknik özellikleri farklı olabilir. En sık olarak - bunun nedeni kavrama genişliği, kar atma aralığı, kesim katmanının yüksekliği ve çalışma mekanizmasının ayarlanmasıdır.

Bir örnek olarak, Neva motoblokundaki kar küreyicisini düşünün. Birkaç ek türü vardır. Hepsi, vidanın monte edildiği çelik kasadan oluşur. Kar küreyişinin önü açık. İşte motoblokun hareketi sırasında karların yakalanması. Davanın üstünde bir derivasyon kılıfı var. Üzerinde vizör bulunan bir ağızlıktan oluşur. Kapağı çevirmek, kar emisyonunun yönünü gösterir. Yan tarafta, kayış tahrikiyle ilişkilendirilmiş bir zincir tahriki bulunmaktadır. Torku motordan burguya iletir. Kar küreme makinasının arkasında motor bloğu ile bağlantı yapılmasına izin veren bir mekanizma bulunur.

Şimdi kar pulluklarının iç kısımlarının nelerden oluştuğuna daha yakından bakalım. Rulmanlar mahfazanın yan duvarlarına tutturulmuştur. Onlara vidanın şaftı döner. Kayakın alt kısmındaki her iki taraftan bile sabit. Nozülün kardaki hareketini kolaylaştırır. Sürücü sol tarafta bulunur. İçinde iki yıldız ve bir zincir bulunur. Kasanın tepesinde lider eleman var. Bu yıldız, motor bloğunun motorundan, yani kayış tahrikinden tork alan kasnaklı bir şaft üzerinden bağlanır. Alt tahrik elemanı, burgu miline sabitlenir. Bu yıldız, tahrik elemanına zincirlenmiştir.

Vidanın tasarımı taşlama mekanizmasını andırır. Temel, bıçakların sol ve sağ tarafta bir spiral ile tutturulduğu şaft. Bunların arasında merkezde sabit metal bıçaklar vardır.

Şimdi bir kar küreme makinesinin nasıl çalıştığına bir göz atalım. Setin hareketi sırasında, tork motordan bir kayış tahrik sistemiyle zincir tahrik sistemine iletilir. Vidanın şaftı dönmeye başlar ve bıçaklar gövdeye düşen karı yakalar. Spiral bir yapıya sahip olduklarından, kar kütlesi gövdenin merkezine doğru tırmıklanır. Metal bıçaklar karı toplar ve daha sonra nozüle itilen büyük bir kuvvetle.

Bu önemli! Farklı nozul modellerinde kar çıkarma aralığı 3 ila 7 m arasında değişmekle birlikte, bu rakam motor bloğunun hızına bağlıdır.

Motoblock Neva için model kar üfleyici SM-600N

Neva motoblokunun popüler kar küreme makinelerinden biri SM-600N modelidir. Yoğun uzun süreli iş için tasarlanmış eki. SM-600N modeli, diğer birçok motor gücü üreticisi ile uyumludur: Ploughman, MasterYard, Oka, Compact, Cascade, vb. Ön bağlantı kuruludur. Motordan gelen tork, kayış tahrikiyle iletilir. SM-600N kar küreyicisinde kar şeridi genişliği 60 cm, kesme katmanının maksimum kalınlığı 25 cm'dir.

SM-600N baba ile kar temizleme işlemi, 4 km / saate kadar gerçekleşir. Maksimum ejeksiyon aralığı 7 m'dir, dikiş yüksekliğinin alt kayaktan ayarlanması vardır. Operatör, vizörü manşonda çevirerek kar emisyon yönünü belirler.

Bu önemli! SM-600N ataşmanla çalışırken, Neva arkadan çekmeli traktör ilk viteste hareket etmelidir.

Videoda bir kar üfleyici SM-600N gösterilmektedir:

Kar küreyicinin motor bloğuna montajı

Neva motor bloğuna kar üfleyici çerçevenin ön tarafında bulunan çubuğa sabitlenir. Hitch için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

• Motoblokun çerçevesinin hareketli kısmı bir pime sahip. Kar üfleyiciyi takmadan önce dışarı çekmek gerekir.
• Aşağıdaki adımlar, bağlantı parçasının takılmasını amaçlamaktadır. Mekanizmanın kenarları boyunca iki cıvata vardır. Bağlantıyı düzeltmek için tasarlanmışlardır. Bağlantı yaptıktan sonra cıvataların sıkılması gerekir.
• Şimdi bir kayış tahriki kurmanız gerekiyor. Bunun için çalışma kasnağını kapatarak koruyucu kapağı motobloktan çıkarın. Tahrik kayışı ilk olarak, bir şaftla zincir tahrikinin tahrik dişlisine bağlanan kar üfleyicinin silindirine konur. Ayrıca kayış, motor bloğunun tahrik kasnağı üzerine gerilir. Tüm bu işlemleri yaptıktan sonra koruyucu kapak yerine yerleştirilir.

Tüm kurulum işlemi budur, başlamadan hemen önce kayış gerginliğini ayarlamanız gerekir. Kaymaması gerekir, ancak fazla çekmesi de mümkün değildir. Bu, kayış aşınmasını hızlandıracaktır.

Kar küreyicisinin işe hazırlanması çok zaman almaz. Nozul bütün kış boyunca motor bloğuna bağlı bırakılabilir. Boyutlar garaja girmeye izin vermiyorsa, kar üfleyicinin çıkarılması zor değildir ve gerekirse yeniden takın.

Kar temizleme makinesi kullanmak için öneriler

Karı temizlemeye başlamadan önce, bölgedeki yabancı cisimlerin olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Kar küreme metalden yapılmıştır, ancak bir tuğla parçasına çarpmak, inşaat demiri veya başka bir katı cisim bıçakların sıkışmasına neden olur. Güçlü bir darbeden kurtulabilirler.

Hareketi, sadece 10 metre yarıçapı içinde yetkisiz kişi yoksa geriye dönük bir traktör ile başlatmak. Bir kovandan çıkan kar, geçen kişinin yaralanmasına neden olabilir. Karın henüz karışmadığı ve donmadığı düz bir alanda kar küreme makinesi olarak kullanılması önerilir. Güçlü titreşim, kayış kayması ve diğer arızalarda, sorun giderilinceye kadar işler durdurulur.

İpucu! Sleet, memeyi ağır biçimde tıkadığından, kar temizleme gövdesi içinde manuel temizlik yapmak için arkadan çekmeli traktörün daha sık durması gerekir. Kar küreyicinin herhangi bir servisindeki motorun boğulması gerekir.

Hangi döner kar küreyici markasını seçerseniz seçin, ağızlığın çalışma prensibi aynıdır. Daha ucuz bir şey istiyorsanız, o zaman motoblok için bir kürek yığını satın alabilirsiniz.