Malların motor bloğu ile taşınması niyetindeyseniz, römork kullanamazsınız. Üreticiler, basit modellerden damperli kamyonlara kadar çok çeşitli gövdeler sunar. Ancak, maliyetleri oldukça yüksektir. Kaynak işi yapabilme özelliğine sahip motor bloğu için römork kendi elinizle minimum maliyetle yapılacaktır.

Römork türleri

Motoblok sınırlı çekme kuvveti olan bir tekniktir. Herhangi bir treyler düşüncesizce ona bağlanamaz ve karoseri yüksekliğinin izin verdiği ölçüde yükleyemez. Her şeyden önce, motoblok için bir römork seçimi, boyut ve taşıma kapasitesine göre gerçekleştirilir:

• Hafif eğiciler, 5 litreye kadar motor gücüyle donatılmıştır. a. Bu tür birimler için, römorkun optimum boyutları şunlardır: genişlik - 1 m, uzunluk - 1.15 m Maksimum taşıma kapasitesi - 300 kg'a kadar. Bu tür fabrika yapımı römorkların fiyatı 200 y arasında değişmektedir. e.
• Özel sınıf tüccarlar tarafından en çok talep edilen orta sınıf motobloklar. Bu teknik zaten 5 litreden daha fazla kapasiteye sahip bir motorda çalışıyor. a. Bu, 1 m genişliğinde ve 1, 5 m uzunluğa sahip römorklar için uygundur. Mağazada, maliyeti 250 ile 24 arasında değişmektedir. e.
• 8 beygir gücü olan motorlara sahip profesyonel sınıflar. Cihaz, 1, 2 m genişliğinde ve 2 ila 3 m uzunluğunda bir treyleri devirebilir, bu boyutlar için, iki dingilin varlığı ile açıklanan güçlü bir destek gereklidir. Fabrika yapımı römorkların fiyatı 500 USD'den başlıyor. e) Malların taşınması sırasında motobloktan alabileceği her şeyi “sıkmak” imkansızdır. Çalışan parçaların hızlı aşınması eşliğinde, aşırı yüklenme nedeniyle motor aşırı ısınır.

Yapı tipine göre römork seçimi, kullanım rahatlığını daha fazla etkiler:

• Satın alma işleminde en ucuz ve üretilmesi kolay, sağlam gövdeli modellerdir. Tahtalar büyük ölçüde dipli olarak sabitlenmiştir ve boşaltma sırasında açılamaz.
• Fiyat / üretim kolaylığı açısından en iyi seçenek - katlanır tarafı olan bir römork. Ve vücutta, sadece bir arka tarafı veya yan tarafı açabilir. Bu modeller, ağırlıkları izin verilen oranı aşmadığı sürece, büyük boy kargoların taşınması için çok uygundur.
• Damperli kamyonlar daha pahalıdır ve üretilmesi daha zordur, ancak dökme yüklerin boşaltılmasında kullanışlıdırlar.

Römorkların ne olduğunu bilerek, kendileri için daha uygun bir seçenek düşünebilirsiniz.

Taşıma kapasitelerine bağlı römorkların tasarım özellikleri

Bir römork satın almadan önce, özel bir aksam kullanarak çeki demiri ile arka çekiciye tutturulduğunu düşünmeniz gerekir. Prefabrik birimlerde birleştirme mekanizması vardır. Motoblok için ev yapımı karavanda kendin yapmak zorunda kalacaksın.

Bu önemli! Römork cihazına bir pulluk, patates ekme makinesi ve diğer bağlantılar eklenmiştir.

Bir model seçerken bile, taşıma kapasitesiyle ilgili tasarım özelliklerini dikkate almak gerekir:

• Büyük taşıma kapasitesi için tasarlanan damperli kamyonlar her zaman iki aks ile yapılır, ayrıca hidrolik ile tamamlanırlar.
• Hafif hizmet için tasarlanmış tek dingilli damperli kamyonlar, gövdenin manuel olarak devrilmesini sağlar. Bunu yapmak için, ofset ağırlık merkezinin bulunduğu çerçeve üzerine yerleştirilir.
• 350 kg'dan daha büyük bir yük kapasitesi için tasarlanmış her türlü römork, mekanik tip bir frenle tamamlanır. Büyük bir yükle sürerken, motoblokun yalnızca ana freni ile durdurulması mümkün olmayacaktır.

Cihazın tüm nüanslarını tanıdıktan sonra mağazaya gidebilir veya römorkunuzu çekmeye başlayabilirsiniz.

Motor bloğu için treylerin bağımsız üretimi

Zanaatkarlar ve teknoloji meraklıları için, çiftlikte mevcut olan materyalleri kullanarak motoblok için bir römork yapım kılavuzuna aşina olmanızı öneririz. Örnek olarak, tek eksenli modeli alın.

Çizim tasarımı

Motoblok için bir römork üretimi sırasında mutlaka çizimlere ihtiyaç vardır. Bitmiş formda bulunabilirler. Fotoğraf, tek eksenli römork boyutlarını gösteren şemayı göstermektedir. Bunu referans olarak alabilir veya İnternet'teki diğer çizimleri arayabilir ve sonra bunları daraltabilirsiniz.

Düzen, yapının tüm bileşenlerini ve ayrıca sabitleme yöntemlerini göstermelidir. Çizimleri kendiniz çizebiliyorsanız iyidir. Daha sonra çalışması rahat olacak bir römork yapmak için ortaya çıkacak.

Uyarı! Bir çizimi kendi kendine tasarlarken, gövdenin çerçevede doğru konumunu düşünmeniz gerekir. Yüklenmiş durumda, ağırlık merkezi ön tarafa daha yakın olmalıdır, ancak tekerlek takımının ekseninin ötesine geçmeyin.

Çerçeve ve vücut yapma

Çerçeve motoblok için römork temelini oluşturur. Onun tekerlek takımı ve vücudun kendisine bağlı. Üretimi için sadece metal alınır. Çerçeve aşağıdaki sırayla monte edilir:

• Çerçevenin kendisinin kafesi, 60x30 mm'lik bir kesite sahip şekillendirilmiş bir borudan kaynaklanır. Sertleşmesi için en az beş enine çapraz kaynak yapın.
• Dikdörtgen bir kafesin köşelerinde, boru parçalarının kaynaklı rafı bulunur. Kurullar onlara eklenecek.
• Izgara altındaki alt tekerlek aksı ve çeki demiri için iki raf ile kaynaklanmıştır.
• Kenar çerçeveler köşeden 25x25 mm kesitli olarak kaynaklanmıştır. Izgaradaki dikmelere daha fazla yapışmaları seçilen gövde tipine bağlıdır. Açıklık kenarlarının çerçeveleri ilmeklerle sabitlenir ve sabit olanlar direklere ve kafes elemanlarına kaynaklanır.

Sonuç olarak, çizimde gösterildiği gibi bir çerçeveye sahip olmalısınız.

Tekerlek takımının takılması

Alt çerçeve bir çift tekerlek için iki raf kaynaklı. Şimdi ekseni emniyete almaları gerekiyor. Bir binek araçla hazırlanabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. İkinci versiyonda göbekler, rulmanlar, diskli tekerlekler gerekecektir. Eksenin kendisi en az 30 mm çapında bir çelik çubuktan yapılır. Tekerlek takımının montaj prensibi fotoğrafta görülebilir.

Vücut Döşeme

Römorkun iskeleti zaten tekerleklerin üzerindeyken, gövdeyi kılıflamaya başlayabilirsiniz. Bu işler için malzeme seçimi az. Yalnızca iki seçenek uygundur: panolar veya sac. Ağaca gelince, o zaman böyle bir vücut dayanıklı olmayacak. Levhalar emprenye ve boya ile rutubetten korunabilir, ancak yükleme ve boşaltma sırasında, hasar olasılığı göz ardı edilmez.

En iyi seçenek çelik sacdır. Gövde tabanının imalatı için en az 3 mm metal kalınlık gerekir. Levhalar 1 mm kalınlığında demir ile kaplanabilir. Bazı ustalar bu amaçlara adapte olmuşlardır.

İyi bir kombine vücut olsun. Çelik sac hala taban için alınır ve tahtalar 15 mm kalınlığında bir tahta ile kaplanır. Çıkarılabilir şeritler yapma seçeneği bile var. Panolardan dört pano ile panoları hızlı bir şekilde oluşturmak mümkündür, römorkta hafif ancak boyutlu kargo taşımanız gerektiğinde.

Video, motoblok için bir römork damperli kamyon imalatının bir örneğini göstermektedir:

Çeki demiri üretimi

Dolayısıyla tasarımımızda sadece bir çeki demiri kalmadı. Motoblokun treyler ile bağlantılarını yapacak bir düğümün düzenlenmesi gereklidir. Fabrikada üretilen her birim, pulluk ve diğer ataşmanları monte etmek için özel bir üniteye sahiptir. Buraya bir fragman bağlayın. Böyle bir düğüm ev yapımı değildir, bu yüzden motorlu traktör için bir aksama üretimi kendi başlarına yapmak zorunda kalacak.

Fotoğrafta, bir çatal biçiminde yapılmış, standart bir aksamın bulunduğu bir römork çekme çubuğu kanadının bir örneği gösterilmektedir. İki elemanın sabitlenmesi çelik bir parmakla meydana gelir. Benzer bir braket ev yapımı bir motoblokun üzerine de yerleştirilebilir. Ardından, bir pulluk, tırmık ve diğer fabrika yapımı ekipman monte etmek mümkün olacaktır.

Aşağıdaki bağlantı seçeneği hareketli bir bağlantı ile temsil edilir. Bağlama mekanizmasının tee'si, yataklardaki kovanın içinde bir ucu ile sabitlenmiştir. Yapı çeki çubuğuna kaynaklanır ve aynı çelik pimle yürüteç ile bağlanır.

Pulluk ve diğer birçok ataşman için böyle bir döner aksama işe yaramayacaktır, ancak römork ideal olarak engebeli bir yolda değişecektir. Çeki demiri, aksamın deformasyonundan kurtulmasını sağlayacak rulmanlar pahasına dönecektir.

Video MTZ motoblokunun bağlantı seçeneğini göstermektedir:

Sonuç

Bunun üzerine, treylerin montajı ile ilgili neredeyse tüm çalışmalar sona ermiştir. Sadece sürücü koltuğunu takmak için kalır. Çeki çubuğuna takılı veya arkaya koydu. Bunların hepsi bağlantı uzunluğuna bağlıdır, çünkü operatör kolunun kontrol düğmelerine kolayca erişmesi gereklidir.