Evdeki dümen yonga bahçenizin işlenmesi, hayvanların bakımı ve bir dizi başka tarımsal işin gerçekleştirilmesinde vazgeçilmez bir araç olacaktır. Şimdi, tüketiciye bu tür donanımlar için geniş bir seçenek sunulur, ancak maliyeti herkes için uygun değildir. Bu, çalışmanızı kolaylaştırma fikrinden vazgeçmeniz gerektiği anlamına gelmez. Şimdi eski ekipmanlardan temin edilebilir yedek parçalardan kendi elinizle nasıl bir motoblok yapılacağına bakacağız.

Motoblok cihazı

Farklı markaların cihaz eğicilerinin genel prensibi neredeyse aynıdır. Herhangi bir ünite bir motor, vites kutusu, şasi, şasi, debriyaj ve kontrollerden oluşur. Bu prensibe göre, motoblok eski parçalardan elle monte edilecektir.

Ünitenin gücü bulunan motora bağlı olacaktır. Ev yapımı ürünler için, örneğin bir motosiklet veya benzer ekipmanlardan oluşan bir hava soğutmalı motor kullanmak daha iyidir. Motor bloğu 2 kW gücünde bir elektrik motoruyla bile donatılabilir, sadece üç fazlı bir ağa bağlı olması gerekir. Böyle bir güçte tek fazlı bir elektrik motoru bulmak zordur ve kapasitörlerde üç faza izin verirseniz, gücün bir kısmı kesilecektir.

Bu önemli! Elektrikli yürüteç, prize kalıcı olarak bağlanacaktır. Yaklaşık 200 m kablo almanız gerekecektir. Tel sürekli olarak sürüklenmelidir, bu da son derece elverişli değildir.

Herhangi bir motor türünü kullanırken yürüteç üzerindeki kavrama takılmalıdır. Bu düğüm, torku motordan tekerleklere iletmekten sorumludur. Doğal bir debriyajın benzinli bir motosiklet motoruyla mevcut olması iyidir. Bu durumda, kişiselleştirilmiş hiçbir şeyiniz yoktur.

Tüm motorlar yüksek hıza sahiptir ve arkadan çekmeli traktör yavaş hareket etmelidir. Hızı düşürün, motor ile ön tekerlek takımı arasına takılan dişli kutusuna yardımcı olacaktır. Bu ünite, tekerleklerin dönme sıklığını azaltmaya izin veren farklı çapta dişlilerden oluşur.

Başlarken

Gerekli tüm parçalar seçildiğinde, ev yapımı montajına başlayabilirsiniz. İlk adım çerçeveyi kaynaklamaktır. Üzerine motor bloğun tüm düğümleri sabitlenir. İnceleme için çerçevenin şeması, fotoğrafta sunduk.

Boyutlar, mevcut düğümlerden farklı olabileceğinden hesaplanabilir. Çerçeve, 32 mm kesitli metal bir borudan yapılmıştır. Peki, tüm yapıyı bükebilirseniz, atlama tellerinin hala kaynak yapılması gerekir.

Diyagramda, zincirin gerilmesine izin veren mekanizmayı sabitlemek için No. 8'in altındaki eleman gereklidir. 5 numaralı maddede zincir dişli kutusu ve şasisi bulunacaktır. Burada bir taşıma arabası da ekleyebilirsiniz.

Aşağıdaki fotoğrafta hava soğutmalı bir motor gösterilmektedir. Yeke tasarımında "Ant" den kullanılmış motor.

Bu önemli! Bir motorun bir motordan ev yapımı bir araca koyulması istenmez. Motor yüküne bağlı olarak şaftın dönme hızını düzenleyen bir varyatöre sahiptir. Bu, iş sırasında rahatsızlık yaratacaktır; çünkü hareket sırasında yapılan dümen sürekli olarak yavaşlayacaktır.

Motor için motor bloğunun genel şasisinde sabitleme yapın. Onun şeması fotoğrafta gösterilmiştir. Dizayn, 32 mm çapında bir borudan kavisli bir yaydır. Motor montaj deliklerinin bulunduğu yere karşılık gelen yerlerde çelik şeritten üç menteşe kaynaklanmıştır.

Motor montaj çerçevesi boyunca hareket etmelidir. Bu, zinciri gerebilmeniz için gereklidir. Taktıktan sonra motor susturucuya geçmeye başlar. Egzoz gazları operatörün üzerine düşmemesi için yana yönlendirilir.

Bir sonraki düğüm zincir dişli koymak. Cihazının şeması fotoğrafta sunulmuştur. Mekanizmanın, 57 ve 17 dişli iki yıldız nedeniyle hızdaki düşüşün meydana geldiği iki aşaması vardır.

Yürüteçteki tekerlek çifti bağımsız olarak üretilebilir veya eski teknolojiden çıkarılabilir. Örneğimizde, düğüm SMZ araba lapasından çıkarıldı. Fotoğrafta tekerlekler için ek ataşmanların planını görebilirsiniz.

Ünitenin toprağı idare edebilmesi için onu bir motorlu kültivatöre dönüştürmeniz gerekir. Bunu yapmak için, kare borunun T şeklindeki braketini yapın. Onun şeması fotoğrafta gösterilmiştir.

Sonuç, motoblokun temel bir modeliydi. Ancak, tüm ekipmanın farklı görevlerin yerine getirilmesi için gerekli olması nedeniyle, menteşeli ekipmanın elemanları aşağıdaki ev yapımı ürünler haline gelir.

Video ev yapımı bir yürüteç sunar:

Ev yapımı motoblok için ek donanım

Eski parçalardan monte edilmiş yürüteç - bu başarının sadece% 50'sidir. Ayrıca, demir jant ve ataşman üretimi için daha az zor iş çıkmaz.

kulpları

Motoblok için pabuçları kendi elinizle yapmanın birçok yolu vardır ve birincisine en basit olanı sunulur. Bunu yapmak için, kalınlığı 3 mm olan çelik sacları alın, lastik sırtının genişliği boyunca bir şerit kesin ve yukarıdan 120 ° açıyla bükülmüş metal plakaları kaynaklayın. Lastik üzerinde pabuçları olan şerit iki pimle sıkıştırılmıştır.

Uyarı! Her iki tekerdeki kaynaklı plakalar arasındaki aynı mesafeyi korumak önemlidir. Aksi takdirde, sürüş sırasında yürüteç tarafa gidecektir.

Motoblok için pabuçları kendi elleriyle fabrika tasarımı prensibine göre yapmak en uygunudur. Bu gibi demir tekerleklerin şeması fotoğrafta gösterilmektedir.

Pabuçların merkezi diski 5 mm kalınlığında çelik sacdan kesilmiştir. 50 mm genişliğindeki şeritler aynı metalden kesilir, daha sonra halka şeklinde oluşturulur. İki tekerlek için 6 parçaya ihtiyaç duyarlar. Kendileri kancaları 8 mm kalınlığındaki çelik banttan keser. Tüm elemanlar kaynakla bağlanmıştır. Eksenler disklerin ortasına takılıdır. Onları ayarlanabilir yapmak daha iyidir, böylece motoblok izinin genişliğini değiştirmek mümkündür.

Her demir tekerleğinin kütlesi yaklaşık 10 kg olacaktır. Bu, ünitenin toprağa güvenilir bir şekilde bağlanmasını sağlayacaktır.

pulluk

Bir bahçeyi sürmek için, motor bloğu için kendi ellerinizle planını fotoğrafa bakmanızı önerdiğimiz bir pulluk toplamanız gerekir. Bu tipik tek gövdeli tasarım, herhangi bir kapasiteye sahip bir ünite için uygundur.

Aşağıdaki teknolojiyi kullanarak motoblok için kendi elinizle pulluk yapın:

• Raf, 10-12 mm kalınlığında çelik bir şeritten yapılmıştır. Eğim açısını ve pullukların daldırma derinliğini rafa batırmak için bir sıra delik açılmıştır. Alternatif olarak, ayarlama için rafta hareket eden bir mandal yapabilirsiniz.
• En zor şey bıçağı bükmektir. Üretimi için 3 mm kalınlığında çelik sac alın. Fabrika pulluk modeli boyunca bükmek daha iyidir, aksi takdirde açı ile yanlış olabilir. Hazır dökümü sertleşmiş, ateşe kırmızı-sıcak olarak ısınmış ve daha sonra alkali suya atılmıştır.
• Ploughshare yüksek alaşımlı çelikten imal edilmiştir. Perçinler çöplüğe tutturulur, böylece kapakları yüzeye çıkmaz.

Tüm elemanlar önerilen şemaya göre toplanır. Motoblok için elleri ile pulluk tamamlandığında, dünyayı sürmeye çalışın. Tüm elemanlar doğru açıda tutulursa ve sürgü paylaşımı iyi bilenirse, pulluk zemin katmanını sarsıntı olmadan düzgün bir şekilde keser.

tırmık

Bir sonraki ataşman öğesinin motor bloğu için döner, disk ve çatal olan kendi elleriyle tırmıklanması gerekir.

Yapımdaki en basit diş tırmıktır. Bunu yapmak için, çerçeve ilk önce monte edilir ve daha sonra 25-50 mm uzunluğundaki dişler aynı mesafeden kaynaklanır.

Fotoğrafta sunulan zubovoy tırmıklarının üretim şeması. Çerçeve kare bir tüpten kaynaklanmıştır. Dişleri kaynaklamak değil dişlileri kesmek ve somunları sıkmak daha iyidir. Kırılma durumunda değiştirmek daha kolay olacaktır.

Ev yapımı tırmıkta uzunlamasına seyir için, GAZ 53'ten bir menteşe takabilirsiniz. Bağlantının yanı sıra iki çubuğa da ihtiyacınız olacaktır. Daha iyi taşıma tırmığı sağlarlar.

tramvay

Malları taşımak için, şemasını fotoğrafta gösterilen motoblok için kendi arabalarınızı kendiniz yapmanız gerekir.

Farklı tasarım seçenekleri vardır: basit gövdelerden damperli kamyonlara. Her durumda, araba için aşağıdakiler yapılmalıdır:

• Bir çerçeve bir kanaldan, bir köşeden veya bir borudan kaynaklanır.
• Gövde yapılabilir: katlanır bir arka kapakla, arka ve yan taraflarla açılır veya tamamen sabitlenir. Üretim için en iyi malzeme kalaydır ve yokluğunda levhayı kullanabilirsiniz.
• Motor bloğu ile bir kaplin için dislo oluşturun. Uzunluk ayrı ayrı seçilir, böylece ekipmanın kontrol edilmesi uygundur.
• Sürücü koltuğu arkaya takılabilir veya çeki demirine monte edilebilir.
• Kancayı çekme çubuğuna bağlamak için bir menteşe gerekir. Torna atölyesinde sipariş vermek veya diğer ekipmanlardan çıkarmak daha iyidir.
• Tekerlek çiftine sahip eksen, diğer ekipmandan çıkarılabilir veya bir boru parçasından yapılabilir. Ancak, burçları taşlamanız, yatakları takmanız ve göbekleri tekerleklerle ayarlamanız gerekir.

Ağır yüklerin taşınması gerekiyorsa, dört tekerleğe bir araba yapmak daha iyidir. Bu durumda, amortisörleri koyduğunuzdan emin olun.

Videoda bir damperli kamyon gösteriliyor:

Sonuç

Motoblok ve ek donanımın bağımsız üretimi oldukça karmaşıktır. Ancak, maliyet tasarrufu etkileyici.