80'li yılların sonlarında yerli motorlu kültivatör markası "Mole" üretimi yapıldı. İlk model MK-1A, 2.6 litrelik iki zamanlı benzinli bir motorla donatıldı. a. Başlangıç, ip manuel yolvericiden gerçekleştirildi. Başlangıçta, teknik ülkenin küçük bahçelerini işlemek ve seranın içinde çalışmak için tasarlanmıştı. Modern motorlu kültivatör olan Mole, gelişmiş MK-1A modelini temsil ediyor. Bu teknik zaten basınçlı hava soğutmalı güçlü bir motorla donatılmıştır.

Popüler modellere göz atın

Tekniğin yaklaşık boyutları:

• uzunluk - 100 ila 130 cm;
• genişlik - 35 ila 81 cm;
• yükseklik - 71 ila 106 cm.

Motokultivator Mole'un boyutları modele bağlıdır ve teknolojinin gelişmesi ile değişebilir.

MK-1A'nın motorlu kültivatörü

Motorlu kültivatörlerin incelemesi olan köstebek MK-1А modeli ile başlayacağız. Ünite, 2.6 hp'lik iki zamanlı bir karbüratör motoruyla donatılmıştır. İpteki krank marş olarak kullanılır. Şanzımanlı benzinli motor, çerçeveye en basit cıvatalı bağlantıya sahiptir. Yakıt deposu 1, 8 litre için tasarlanmıştır. Düşük yakıt tüketimi nedeniyle böyle küçük bir miktar. Ünite ucuz AI-80 veya A-76 benzinle yakıt ikmali yapılabilir. Yakıt karışımının hazırlanması için M-12TP motor yağı markası kullanılmıştır. Motorlu kültivatör yalnızca 48 kg ağırlığında. Bu teknik, ülkeye araba ile taşınması kolaydır.

Kültivatörün tüm kontrolleri kollarda bulunur, yani:

• debriyaj kolu;
• gaz kolu;
• karbüratör kapağı kontrol kolu.

Model Mole MK-1A ataşmanlarla çalışabilir. Motorlu kültivatör sulama, çim biçme, toprak işleme ve dikim bakımı için kullanılır.

Motokultivator Mole 2'nin tersi ile

Tasarımın bir özelliği de Motokultivator Mole'un tersine ve güçlü bir motora sahip olmasıdır. Bu, tüketicinin küçük bir para karşılığında gerçek bir geri çekmeli traktör edinmesini sağlar. Ünite, 6, 5 litre kapasiteli dört zamanlı benzinli bir motor Honda GX200 ile güçlendirilmiştir. a. Köstebek 2'de elektronik ateşleme, PTO mili, 3.6 litre kapasiteli benzin deposu bulunmaktadır. Motordan şasiye kadar olan tork, kayış tahrikiyle iletilir.

Benzer özelliklere sahip diğer motorlu kültivatörler arasında, bu Mole modeli güvenilirlik açısından ilk sırayı alır. Bu göstergeler güçlü bir tek silindirli motor ve sorunsuz bir şanzıman sayesinde elde edildi. Motorun motor potansiyeli 3500 saattir. Bu, ömrü 400 saate ulaşmış olan Mole kültivatörünün eski modelleriyle karşılaştırıldığında oldukça fazla.

Bu önemli! Dört zamanlı motorun büyük artığı, benzinli yağın ayrı olmasıdır. Artık sahibin bu bileşenleri karıştırarak yakıt karışımını manuel olarak hazırlaması gerekmez.

Tersine çevrilmiş bir motorlu kültivatörün gücü, değirmenlerle 1 m genişliğinde bir bölümü tutmak için yeterlidir. Bu nedenle, ekipman kar küreyici veya biçici olabilir, yük taşımacılığı için taşıma, birçok tarımsal işin performansı için araba.

Bu önemli! Bir motorlu kültivatörün kolları Mole 2'nin çok kademeli ayarı vardır. Operatör onları herhangi bir yöne çevirebilir ve bu da ekipmanı her türlü iş için en uygun şekilde ayarlamanızı sağlar.

Videoda, Mole kültivatörünün bir incelemesini görmeyi öneriyoruz:

Bir motorlu Kültivatörün El Kitabı

Böylece, Mole modern Motokultivator'ın motor bloğun hemen hemen tüm işlevlerine sahip olduğunu öğrendik. Şimdi söz konusu ekipmanın kullanım kılavuzunun ne dediğine bir bakalım:

• Kültivatörün doğrudan amacı dünyayı sürmek. Bu, şanzımanın millerine yerleştirilen kesiciler yardımı ile yapılır. Çiftçilik yükselirken taşıma tekerleri. Arkadaki çeki çubuğuna bir tutucu takılmıştır. Toprak işlemenin derinliğini ayarlamak kadar fren olarak da kullanılır. Motorlu kültivatör, kesicilerin dönmesi nedeniyle hareket ederken, aynı anda toprağı gevşetir. Ünite ile birlikte iki adet iç ve dış frezeleme vardır. İlk tip kaba toprak ve bakir topraklarda kullanılır. Her iki kesiciyle hafif zemin gevşetilir ve üçüncü bir set ekleyebilirsiniz. Ayrı olarak satın alınır. Sonuç, her iki tarafta üç değirmen ve toplamda bunlardan 6 tanesi var. Kültivatör Mole'deki sekiz kesici, motor ve şanzıman üzerindeki artan yük nedeniyle kullanılamaz.
• Ayıklanırken, mekanizmanın yeniden ekipmanını gerçekleştiririz. Bıçaklar iç kesiciler üzerinde çıkarılır ve bunların yerine pololniki konur. Bu detaylar L şekli tarafından tanınabilir. Harici kesiciler diskleri değiştirir. Ayrıca ayrı olarak satın alınırlar. Bitkileri korumak ve çocuk felcinin altına düşmelerini engellemek için disklere ihtiyaç vardır. Patates üzerinde yabani ot ayıklaması yapılırsa, aynı zamanda ön-öğütme yapmak da mümkündür. Bunun için arkaya monteli coulter bir hiller ile değiştirilir.
• Patates püresi yapmanız gerektiğinde, kesicilere gerek yoktur. Şanzımanın şaftından çıkarılırlar ve bu yerdeki tırnaklara kaynaklanmış çelik jantlar koyarlar. Hiller, daha önce dönerin durduğu yerde kalır.
• Patateslerin hasadı sırasında, aynı metal pabuçlar kullanılır ve arka toplayıcı, motorlu kültivatörün arkasındaki patates tini ile değiştirilir. Bu tür ataşman çeşitli modifikasyonlarda mevcuttur, ancak fan modelleri genellikle kültivatörler için satın alınır.
• Toprağı sürmek sadece değirmenlerde değil, bir pullukta da yapılabilir. Ünitenin arkasına coulter yerine takılıdır. Çelik jantlar yerinde kalır.
• Üniteyi saman yapımında kullanmak mümkündür. Bir biçme makinesi satın alıp birimin önüne sabitlemeniz yeterlidir. Lastik dişliler dişli millerine yerleştirilir. Torkun iletimi, Mole kültivatör kasnaklarına ve çim biçme makinelerine giyilen kayışlarla sağlanır.
• Köstebek su pompalamak için pompayı değiştirme yeteneğine sahiptir. Pompalama ekipmanı MNU-2 satın almak, çerçeveye sabitlemek ve kayış tahrikine bağlamak gerekir. Kayışı çekiş tertibatından çıkarmayı unutmamak önemlidir.
• Motorlu kültivatör, 200 kg ağırlığa kadar küçük yüklerin taşınması ile baş etmiyor. Burada döner bağlantı mekanizmalı bir el arabasına ihtiyacınız var. Prefabrik TM-200 modelini satın alabilir veya metalden kendiniz kaynak yapabilirsiniz. Malların taşınması sırasında şanzıman millerine lastik tekerlekler takılır.

Gördüğünüz gibi, ek donanım sayesinde, Mole'nin çok fonksiyonluluğu önemli ölçüde genişler.

Modernizasyon modeli MK-1A

Eski bir modeliniz varsa Mole, atmak için acele etmeyin. Zaten varsa, neden çerçeve, şanzıman ve diğer detaylar için yeni bir kültivatör satın alırken fazladan ödeme yapıyorsunuz. Motorun basit bir değiştirmesini yapabilirsiniz.

Eski motor dört zamanlı LIFAN - 160F ile değiştirilebilir. Çin motoru pahalı değil, ayrıca 4 litre kapasiteye sahip. a. Pasaporta göre, toprağın 20 cm derinliğe kesicilerle işlenmesi sırasında MK-1A motorlu kültivatöre devir eklenmesi gerekir. Yeni motorla gerek yok. Motor gücünde bir artış olsa bile, işlem derinliği değişmiştir ve şimdi 30 cm'ye ulaşmaktadır, kayış kayacağı için daha büyük bir derinliğe güvenmemeniz gerekir.

Eski çerçeveye yeni bir motor takılması zor değildir. Tüm bağlantılar pratik olarak uygundur. Tek zorluk - yerel kasnağın değiştirilmesini gerektirecektir. Eski motordan çıkarılır, iç deliği yeni motorun şaftının çapının altına raybalayın ve ardından bir anahtarla yerine oturtun.

Kasnağı çıkardığınızda kazayla çatlarsa, yenisini almak için acele etmeyin. Soğuk kaynak kullanarak geri yüklemeyi deneyebilirsiniz. Nasıl yapılır, videoda daha iyi söyleyin:

Köstebek, küçük bir alan için kötü bir teknik olarak kabul edilmez, ancak süper karmaşık işler yapmasını talep etmeye değmez. Bu amaçlar için ağır eğiciler ve mini traktörler vardır.