Bir kar yağışı talebi, bir kar yağışı sonrasında geniş bir alanı temizlemek için gerekli olduğunda meydana gelir. Bu tür fabrika yapımı ekipman fiyatları oldukça yüksektir, bu yüzden zanaatkarlar kendileri yapmaya çalışıyor. Kar küreme makinasının ana çalışma mekanizması burgudur. Bunu yapmak için doğru çizimlere ihtiyacınız var. Hesaplamalardaki yanlışlıklar, çalışma sırasında kar küreyişinin etrafa fırlayacağına yol açacaktır. Şimdi kar küreyici için bir çelik sacdan ve bir konveyör bandından nasıl bir vida yapılacağına bakacağız.

Vida tasarımı ve çalışması

Burgu kar küreme makinesini kendi elleriyle monte edin kolaydır. Spiral bıçaklar arasında aynı mesafeyi korumak önemlidir, böylece makine çalışma sırasında sallanmaz. Bu ev yapımı ürünler, bir elektrik motoru veya bir kültivatörden, motorlu testereden ve diğer benzer ekipmanlardan bir motorla tahrik edilir. Kendi başına, vida tasarımı motoblok için bir nozül görevi görebilir.

Burgu kar makineleri iki çeşittir:

• Tek kademeli kar küreme makinesi, spiral bıçaklı bir vida ile donatılmıştır. Ve iki bölümden oluşuyor ve aralarında kanat atıyorlar. Araba hareket ederken, kova kar tabakasını keser ve çalışma mekanizmasına çarpar. Dönen spiral bıçaklar karı keser ve gövdenin ortasına doğru çeker. İşte onu nozüle iten döner bıçaklar. Kar atış mesafesi, burgu dönme hızına bağlıdır. Tipik olarak, bu rakam 4 ila 15 m arasında değişmektedir, Auger bıçakları pürüzsüz bir kenara sahiptir ve tırtıklıdır. İlk seçenek, taze düşen kar yağışı için geçerlidir. Ev yapımı bir versiyonda, böyle bir mekanizma genellikle bir taşıma bandından yapılır. Tırtıklı kenarlı bıçaklar, dolu ve buzlu karları temizlemek için kullanılır.
• İki kademeli kar küreme makineleri ayrıca bir vida ile donatılmıştır. Ancak bu, karı ezmeye ve atmaya yardımcı olan mekanizmanın yalnızca ilk adımıdır. İkinci aşama rotor bıçaklarıdır. Burgu üzerinde hafifçe çıkıntı yaparlar ve karı daha dikkatli bir şekilde öğütmeye yardım ederler ve daha sonra manşondan atırlar.

Tek kademeli bir kar küreyiciyi kendi elinizle monte etmenin en kolay yolu ve bahçedeki karla etkin bir şekilde başa çıkmak için yeterlidir.

Tek kademeli kar temizleme makinasının üretimi için şema ve malzemelerin hazırlanması

Üfleyiciyi doğru şekilde toplayın, fotoğrafta gösterilen şemaya yardımcı olacaktır. Buna göre iş için gerekli malzemeyi hazırlar ve iş parçasını keser. Öyleyse sırayla her yapı elemanına bir göz atalım:

• Genellikle 50 cm genişliğinde ev yapımı bir kar küreme makinesi yapılır.Etkili çalışmak için minimum 1 kW gücünde bir motor gerekir.
• Kar temizleme aracının gövdesi 1-2 mm kalınlığında çelik sacdan kıvrılır. Kenarlar, 10 mm kalınlığında kontrplak ile dikilebilir. Ancak, ana yükün vücudun bu kısmına düştüğü unutulmamalıdır. Yan raflarda rotor kendisini yataklarla monte edilmiştir. Onları metal veya kalın PCB yapmak da en iyisidir.
• Vidanın temeli eksendir. Üretimi için 20 mm çapında metal bir boru alabilir. Çelik sacları 5 mm kalınlıkta veya bir kanal parçasıyla kesen büküm bıçakları. Bıçaklar, 2 mm kalınlığındaki sac levhadan daha güvenilir şekilde çıkar. Bazen 10 mm kalınlığındaki konveyör bandından yapılır veya eski bir otomobil lastiğinden kesilir. Aks üzerinde iki aksın işlenmesi gerekir. Rulmanlar 203 veya 205 numaraya uyar. Altlarında, kar küreme gövdesinin yan raylarına cıvatalanacak iki göbek bulmanız gerekir. Bir kayış veya zincirden geçirilen burgu. Seçime bağlı olarak, bir makaraya veya yıldıza ihtiyacınız olacaktır. Burgu için rulmanlar sadece kapalı tiptedir.
• RAM kar temizleme makinesi metal bir köşeden monte edilmiştir. Tasarım, arkadan çekmeli traktöre menteşe değil, araba görevi görüyorsa, şasi motorun monte edileceği bir yer sağlar. U şeklindeki tutamak, 15-20 mm çapında bir borudan kemerlidir.
• Kar manşonları, 150 mm çapında PVC borulardan yapılabilir veya galvanizli çelikten bükülebilir.

Burgu kar küreme makinasının kolayca kar üzerinden hareket edebilmesi için kayakların üzerine koyulur. Metal bir köşeden yapılabilir, kenarları yukarı çevirebilir veya tahta rayları kalın bir tahtadan kesebilir.

Burgu montajı ve tek kademeli kar temizleme makinasının gövdesi

Burgu kar üfleyicinin üretimi çerçeve ile başlar. Şeklin tasarımı bir çocuk kızağını andırıyor. Varsa, çerçevenin yerine kullanılabilirler. Sadece kızaklara çelik gerekir, alüminyuma değil. Kar küreme makinesinin kendi kendine yapılan çerçevesi metal köşelerden kaynaklanmıştır. Tüm elemanların boyutları şemada gösterilmiştir. Sonuç olarak, 700x480 mm boyutlarında bir tasarım olmalıdır.

Bir kar üfleyicinin üretilmesi en zor olanı bir vidadır. Öncelikle spiral bıçaklar için malzeme hazırlayın. Konveyör banttan çelik veya kauçuk olsun, oluşturma işlemi aynıdır:

• Bir elektrikli testere kullanılarak dört disk hazırlanmış malzemeden kesilmiş. Çapları kar üfleyici gövdesinin yarım dairesinden az olmalıdır. Şemalarımıza göre bu rakam 280 mm.
  

  Vidanın bıçakları çift taraflıdır ve fırlatma bıçakları yönünde bir açıyla yerleştirilmiştir.

• Her diskin merkezinde, eksen kalınlığına eşit bir delik açın. Örneğimizde 20 mm çapında bir tüp aldık.
• Elde edilen halkalar bir tarafta kesilir, ardından kenarları farklı yönlerde gerilir. Sonuç, spiralin dört özdeş elemanı olmalıdır.
• Şimdi tüpten bir mil yapmanın zamanı geldi. İlk önce, iki bıçak tam olarak merkeze kaynaklanmıştır. Birbirlerine karşı yerleştirilirler. Borunun uçlarında rulmanlar için kaynak saplamaları.
• Metal bıçak burgu, boruya basitçe kaynaklanarak sabitlenir. Kauçuk bıçaklar için, metal plakaların delikli bağlantı elemanları mile kaynaklanmıştır. Elemanlar birbirine vidalanır.
• Rulmanlar burgu pimlerine monte edilmiştir. Bunlardan biri daha uzun olmalı. Tahrik tipine bağlı olarak bu dingile bir kasnak veya yıldız eklenir.

Burgu hazırdır ve şimdi kar temizleme makinesinin gövdesini toplama zamanı geldi:

• Kepçenin ana elemanı için 500 mm genişliğinde bir metal levha alın ve yarım daire bükün. Bizim durumumuzda, ortaya çıkan elemanın yayının çapı en az 300 mm olmalıdır. Böyle bir kovada, 280 mm çaplı burgu bıçakları serbestçe dönecektir.
• Metal, kontrplak veya PCB kesim yan raflardan kova. Rulmanlar için göbekler merkeze takılıdır.

Sonunda, kepçeyi parçalardan birleştirip burgu içine monte etmeye devam eder. Bıçaklar, kova gövdesine takılmadan elle serbestçe dönmelidir.

Burgu kar üfleyici, arkadan çekmeli traktöre takılı değilse, yapıyı monte etmeye devam edin. İlk önce, motorun sabitlemeleri çerçeveye sabitlenmiştir. En iyi kayış tahrik gerginliğini sağlamak için ayarlanabilir hale getirilirler. Kayaklar çerçevenin altına tutturulur. Eğer tahtalarsa, daha iyi kaymak için yüzey plastikle kaplanabilir.

Yukarıdan kar üfleyicinin bir kovanın ortasından bir nozül kesmiş. Delik kesinlikle fırlatma bıçaklarının yeri ile çakışmalıdır. Bir nozül nozüle sabitlenir ve üzerine kar tahliye hortumu konur.

Hazır kepçe kar küreme makinesi kayaklarla çerçeveye cıvatalı. Kol kontrol kolunun arkasında. Motor ayrıca şasiye cıvatalanmıştır. Çalışma miline bir kasnak ya da zincir dişlisi yerleştirilir ve vidalı bir tahrik yapılır. Ayarlanabilir, motor gerdirme kayışını veya zincir aktarımını monte eder.

Başlamadan önce hazır kar küreme vidası veya kasnağı elle döndürülür. Her şey normalde kancalar olmadan dönüyorsa, motoru çalıştırmayı deneyebilirsiniz.

İki kademeli burgu kar üfleyici üretimi

İki kademeli kar üfleyicinin üretimi zor. Genellikle böyle bir meme motor bloğu ile çalışmak için kullanılır. Bıçaklı rotor sayesinde kar tutuşu iyileştirilir ve manşondan atılma aralığı 12-15 m'ye çıkarılır.

İki aşamalı bir tasarımın imalatında, ilk önce bir vidalı kar temizleme makinesi toplayın. Üretim prensibi, biz zaten düşündük, bu yüzden tekrar etmeyeceğiz. Hafızanızı yenilemek için fotoğraftaki burgu kar üfleyicinin şemasını görmenizi öneririz.

Aşağıdaki fotoğraf iki aşamalı kar üfleyicinin düzenini göstermektedir. Burada 1 rakamı bir vidayı gösterir ve 2 rakamı kanatlı bir rotoru gösterir.

İki aşamalı burgu kar üfleyicinin bağımsız üretimi ile, tüm yapısal elemanların doğru çizimlerine ihtiyaç duyulacaktır. Fotoğrafta, yan görünümün gösterildiği şemaya bakmanızı öneririz.

Rotor üretimi için bir davul bulmak gerekir. Eski bir gaz şişesinden veya başka bir silindirik kaptan yapılabilir. Bu rotor gövdesi olacak. Ayrıca, memenin yerleştirildiği burgu kar üfleyicisinin kepçesine bağlanır. Rotorun kendisi, pervaneye bıçaklarla tutturulmuş yataklı bir şafttır. Önerilen şemaya göre monte edebilirsiniz.

Motor bloğuna iki seviyeli shnekovy nozülü, bir çerçevedeki bağlantı braketine sabitlenir. Kayış ve kasnaklarla yapılan sürüş.

Kar küreme makinesi ile çalışırken, arkadaki traktör 2 ila 4 km / s hızında hareket eder. Burgu ve çark rotorunun dönme hızından kar emisyon mesafesine bağlıdır.

Videoda bir kar küreme makinesi üretiminin tam döngüsü gösterilmektedir:

Büyük bir alanın yıllık olarak temizlenmesi gerekiyorsa, burgu kar üfleyici imalatında bulunmak makul olacaktır. Teknik, tasarımın sadeliği ile karakterize edilir ve pratik olarak kırılmaz. Sadece büyük bir taş veya metal bir nesnenin kovaya düşmemesini sağlamak için gereklidir.